Как читать код заказа редуктора
Код редукторов ENDURO, STON и ROBUS состоит из групп цифр: типоразмер, тип выходного исполнения, входной фланец, число ступеней (для STON и ROBUS) и номинальное передаточное число. Примеры — из кодовых систем каталогов.
ENDURO: EN4070200805
- EN4 — типоразмер ENDURO 4 (EN3, EN4, EN5, EN7, EN8, EN9);
- 070 — номинальное передаточное число i = 70 (020 — i = 20, 120 — i = 120);
- 200 — выходной фланец KP = 200 мм под двигатель 80/90B5 (160 — 71B5, 250 — 100/112B5; UNV — без выходного фланца; SHR — с усадочным диском);
- 805 — входной фланец PAM для двигателя 80B5 (905 — 90B5, 125 — 100–112B5, 135 — 132B5), он же определяет диаметр входного отверстия.
STON: ST33070160805
- ST3 — типоразмер STON 3; 3 — число ступеней (2 или 3);
- 070 — i = 70; 160 — выходной фланец KP = 160 мм под двигатель 71B5 (200 — 80/90B5, 250 — 100/112B5, UNV — без фланца, SHR — с усадочным диском);
- 805 — входной фланец PAM под двигатель 80B5.
ROBUS: RB603070FSW135
- RB60 — типоразмер ROBUS 60 (RBA2 — ROBUS A2); 3 — число ступеней;
- 070 — i = 70; FSW — ножное основание SW (FBF — основание BF); вместо него может стоять код выходного фланца 120–450 (например, 140 — под 63B5) или UNV;
- 135 — входной фланец PAM под двигатель 132B5;
- D2 в конце кода — выходной вал наибольшего из двух диаметров (например, ROBUS 25: 25 или 30 мм).
Если нужен редуктор, которого нет среди примеров, или нестандартный двигатель, отправьте запрос на почту — подберём исполнение. Подробности по каждой серии — в разделе «Продукция», оригинальные документы — в разделе «Каталоги».
Порядок подбора редуктора
- Определите частоту вращения на выходе n2 и требуемый момент Mr2 по требованиям машины.
- Задайте сервис-фактор fs по суточному времени работы, числу пусков в час и классу нагрузки (a — плавная работа, b — умеренные неравномерные нагрузки, c — ударные нагрузки и большие ускоряемые массы).
- Мощность двигателя оценивается по формуле Pn1 = Mr2 · n2 / (9550 · η), КПД η — 0,96 для двух ступеней, 0,94 для трёх.
- В таблицах эффективности выберите строку с подходящим передаточным числом, моментом M2 и fs не меньше требуемого. Быстрый поиск по таблицам — в разделе «Подбор».
- Проверьте допустимые радиальную и осевую нагрузки на выходном валу, монтажное положение и объём масла.
Словарь терминов и обозначений
| Обозначение | Значение |
|---|---|
| P1 (Pn1) — входная мощность | мощность двигателя на входном валу редуктора, кВт; в таблицах эффективности дана при n1 двигателя и fs из таблицы |
| n1, n2 — частота вращения | частота вращения входного и выходного валов, об/мин |
| i — передаточное число | отношение частоты вращения входного вала к выходному; в таблицах указаны номинальное (i номин.) и фактическое (i факт.) значения |
| M2 (Mn2) — момент на выходе | крутящий момент на выходном валу, Нм (и кгм); Mn2 = Pn1 · 9550 · η / n2 |
| Mr2 — требуемый момент | момент, рассчитанный по требованиям приложения; должен быть не больше номинального момента Mn2 выбранного редуктора |
| fs — сервис-фактор | числовое значение, учитывающее суточное время работы, класс нагрузки (a, b, c), число пусков в час, тормозной двигатель (умножение на 1,12), значимость применения для безопасности; чем выше fs в таблице, тем больше запас |
| η — КПД | у ENDURO, ROBUS и STON — 96 % при двух ступенях и 94 % при трёх; у червячных BOX зависит от передаточного числа, КПД приставки STADIO — 98 %; пусковой КПД всегда ниже КПД при номинальной скорости |
| FA, FR — осевая и радиальная нагрузка | допустимые нагрузки на выходном валу, кг; FR дана для середины вала при FA = 0, FA — при FR = 0 |
| Backlash (люфт) | угловой зазор в передаче, градусы; указан максимальный по передаточным числам |
| JR — момент инерции | приведённый ко входному валу момент инерции редуктора, кг·м² |
| PAM | входной фланец под стандартный двигатель IEC; размер двигателя: 63, 71, 80, 90, 100/112, 132, 160, 180, 200 |
| MF | комплект входного вала для привода от другого источника (вместо двигателя) |
| B5, B14 | тип фланца двигателя IEC: B5 — большой фланец, B14 — малый с резьбовыми отверстиями |
| OFL | выходной фланец, привинчиваемый к редуктору; размер KP — диаметр фланца (160, 200, 250 и т. д.) |
| UNV | исполнение без ножной опоры и без выходного фланца |
| SW, BF | исполнения ножного основания редукторов ROBUS |
| SOS, DOS | одинарный (single) и двойной (double) выходной вал вместо полого |
| SHD (SHR) | выходной вал с усадочным диском (термоусадочная муфта) для посадки на вал машины без шпонки |
| TA | моментный рычаг: удерживает редуктор с полым валом от проворачивания |
| B3, B6, B7, B8, V5, V6 | монтажные положения по IEC; редукторы Motive рассчитаны на монтаж в любом положении, объём масла указан для положения B3 и пересчитывается для остальных |
| Pmax (max motor kW) | наибольшая мощность двигателя при fs = 1 и n1 = 1400 об/мин для данного передаточного числа |
| IE2, IE3, IE4 | классы энергоэффективности двигателей по IEC 60034-30-1; DELPHI выпускается во всех трёх классах |
| IP55 | степень защиты двигателей DELPHI и MONO (IP56, IP66, IP67 — по запросу); NEO и NANO — IP65 |
| S1 | продолжительный режим работы двигателя |
| ATEX / IECEx | сертификация оборудования для взрывоопасных сред; исполнения Ex есть у двигателей DELPHI и у редукторов BOX, ENDURO, ROBUS, STON и STADIO (см. приложения к руководствам в разделе «Каталоги») |
| AT, ATDC, AT24, ATTD | самотормозящие двигатели DELPHI со встроенным пружинным тормозом на чугунном щите и ручным рычагом растормаживания; варианты тормоза: ATDC, AT24, ATTD (двойной) |
| NEO, NANO | двигатель-преобразователи частоты Motive: NEO — трёхфазное питание, NANO — однофазное питание трёхфазного двигателя |
Пояснения даны для ориентира; точные параметры конкретного типоразмера — в его карточке и в каталоге.