Редуктор с параллельными валами Motive STON: насадной монтаж, типоразмеры ST3–ST9

Редуктор с параллельными валами Motive STON — это насадной редуктор с полым выходным валом, который садится прямо на вал приводимой машины. Он выпускается в шести типоразмерах (ST3, ST4, ST5, ST7, ST8, ST9), в двух- и трёхступенчатом исполнении, и закрывает диапазон выходного момента от 39 до 6640 Нм. Разберём, как устроен редуктор STON, какие у него варианты выходного вала и крепления и на что смотреть при выборе типоразмера.

Что такое насадной редуктор и зачем он нужен

Насадной редуктор не имеет собственного выходного вала с муфтой: его полый вал надевается на вал машины, а реактивный момент корпуса воспринимается опорой или моментным рычагом. Такая схема экономит место, убирает муфту и упрощает выравнивание осей — поэтому насадные редукторы выбирают для конвейеров, мешалок, смесителей и другого оборудования с валом, к которому удобно подойти сбоку.

Motive STON относится к редукторам с параллельными валами: входной и выходной валы расположены параллельно, а зацепление выполнено цилиндрическими шестернями. Вход оформлен фланцем IEC с полым валом, поэтому стандартный электродвигатель устанавливается на редуктор напрямую, без переходных деталей.

Конструкция редуктора STON

Корпус и модульность

Корпус монолитный, чугунный, с зарегистрированным дизайном контура: корпус, основание и фланец рассчитаны на высокую прочность и жёсткость. Выходной фланец и опорное основание съёмные, поэтому один и тот же редуктор можно перевести от ножного монтажа к фланцевому. Любой типоразмер монтируется в любом положении.

Шестерни и подшипники

• высокопрочные стали, закалка зубьев до 58 ± 2 HRC;
• цилиндрические шестерни по профилю DIN 3962, класс точности 6 — низкий шум и высокий КПД;
• передаточное число одной ступени от 2 до 6, числа зубьев подобраны математически для равномерной нагрузки между ступенями;
• двойные опоры подшипников входного вала: точное зацепление первой ступени, меньше вибраций и износа;
• подшипники входного и выходного валов с защитными шайбами ZZ и самосмазкой;
• детали зафиксированы стопорными кольцами и прокладками, что лучше воспринимает осевую тягу и продлевает срок службы подшипников.

Смазка и КПД

На корпусе предусмотрены пять сменных пробок: сапун, пробка уровня и заливная. Сапун снижает давление на уплотнения и повышает КПД. Редуктор поставляется с долговечным синтетическим маслом ISO VG 220 для температур от −25 до +80 °C и не требует обслуживания. КПД составляет 96 % у двухступенчатых и 94 % у трёхступенчатых исполнений.

Типоразмеры ST3–ST9 и их диапазоны

Типоразмер редуктора STON определяет момент, мощность двигателя и входные фланцы IEC. Сводка по каталогу:

Для всей серии передаточные числа лежат в пределах 2,5–27 у двухступенчатых и 13–138 у трёхступенчатых редукторов; монтажные положения — B3, B6, B7, B8, V5, V6.

2 или 3 ступени

Две ступени дают меньшие передаточные числа и чуть более высокий КПД, три ступени позволяют получить низкие обороты на выходе. Обе версии выполнены в одном корпусе, поэтому присоединительные размеры не меняются, а диапазон передаточных чисел расширяется.

Пример по массе

Масса без масла отличается незначительно: например, у ST5 с фланцем 80B5 — 24,6 кг при двух ступенях и 26,8 кг при трёх.

Нагрузки на выходной вал и люфт

В каталоге для каждого передаточного числа указаны максимальная мощность двигателя, люфт, момент инерции и допустимые нагрузки на выходной вал. Максимальная осевая нагрузка FA составляет от 115 кг у ST3 до 6044 кг у ST9, радиальная FR — от 92 кг у ST4 до 3975 кг у ST9. Люфт у больших типоразмеров ниже: 0,13–0,28° у ST9 против 0,22–3,99° у ST3. Точные значения для выбранного передаточного числа смотрите в таблицах каталога.

Варианты выходного вала и монтажа

Насадной редуктор STON поставляется в нескольких исполнениях выхода:

• полый вал — базовое насадное исполнение;
• усадочный диск (SHD) — фиксация на валу машины без шпонки;
• единственный выходной вал (SOS) — цилиндрический вал вместо полого;
• выходной фланец (OFL) — фланцевый монтаж;
• моментный рычаг (TA) — опора, воспринимающая реактивный момент;
• входной вал (комплект MF) — вместо фланца IEC.

Усадочный диск

Усадочный диск стягивает полый вал редуктора на валу машины. Диаметр посадки определяется типоразмером:

Моментный рычаг

Моментный рычаг крепится к корпусу и не даёт насадному редуктору проворачиваться на валу машины. Масса рычага — от 0,5 кг у ST3–ST5 до 1,1 кг у ST9. Для ST3–ST5 в каталоге указан диаметр ØT1 = 40 мм, для ST7 и ST8 — 60 мм, для ST9 — 80 мм.

Ножной и фланцевый монтаж

Опорное основание и выходной фланец OFL съёмные. Размеры фланца OFL по типоразмерам: ST3 — 160 мм, ST4 — 200 мм, ST5 — 250 мм, ST7 — 300 мм, ST8 — 350 мм, ST9 — 450 мм. Масса фланца растёт от 1,28 кг у ST3 до 17,3 кг у ST9.

Смазка и положения монтажа

Количество масла зависит от типоразмера и монтажного положения:

Рекомендуемое масло — синтетическое, вязкость ISO VG 220. Масса редукторов зависит от типоразмера: от 12,3 кг у ST3 с фланцем 63B5 до 160,9 кг у ST9 с фланцем 200B5 в трёхступенчатом исполнении (масса указана без масла и предварительная, передаточное число меняет её в пределах ±5 %).

Где применяют насадные редукторы с параллельными валами

Насадной редуктор такого типа подходит для приводов, где вал машины доступен и нужно сократить габариты привода: ленточные и другие конвейеры, мешалки и смесители, питатели и подобное оборудование. Фото из галереи Motive показывает редуктор с двигателем на ёмкости смесителя. Для каждой установки типоразмер редуктора STON подбирают по моменту, оборотам и нагрузке на вал, а не по внешнему виду корпуса.

Модернизация и замена

Если оборудование уже эксплуатируется, насадной редуктор с параллельными валами сверяют с действующим приводом по диаметру вала машины, входному фланцу двигателя и способу крепления. Для ST3 диаметр полого вала под усадочный диск — 30 мм, для ST9 — 75 мм; двигатель выбирается по фланцу IEC из списка выше.

Как выбрать редуктор STON

1. Определите момент на валу машины и нужную частоту вращения на выходе, затем найдите передаточное число i.
2. Сверьте мощность двигателя P1 и входной фланец IEC с таблицами эффективности: в них указаны i, частота n2, момент M2, коэффициент запаса fs и подходящие фланцы.
3. Проверьте допустимые осевую FA и радиальную FR нагрузки на выходной вал и максимальную мощность двигателя Pmax для выбранного i.
4. Выберите способ фиксации: усадочный диск, шпонка, моментный рычаг, выходной фланец.
5. Уточните монтажное положение (B3, B6, B7, B8, V5, V6) и количество масла.

Для подбора насадного редуктора Motive предлагает конфигуратор: по характеристикам он подбирает изделие и выдаёт 2D/3D-чертежи и листы данных в PDF. В каталоге серии STON также приведено уведомление о получении технического досье по директиве ATEX 2014/34/EU.

Итоги

Редуктор с параллельными валами Motive STON — это насадной редуктор с чугунным корпусом, двумя или тремя ступенями, прямой посадкой стандартного двигателя через фланец IEC и набором вариантов выхода: полый вал, усадочный диск, вал SOS, фланец OFL, моментный рычаг. Типоразмеры ST3–ST9 перекрывают моменты от 39 до 6640 Нм. Подобрать нужное исполнение под вашу установку и поставить оригинальную продукцию Motive можно через заявку на сайте.