Цилиндро-конический редуктор Motive ENDURO: типоразмеры EN3–EN9, полый вал и подбор по таблицам

Цилиндро-конический редуктор Motive ENDURO — это серия редукторов с полым выходным валом, которая закрывает диапазон от небольших приводов до тяжёлых машин. В серии шесть типоразмеров: EN3, EN4, EN5, EN7, EN8 и EN9. Номинальные передаточные числа лежат в пределах 4–121, мощность двигателя по таблицам эффективности — от 0,13 до 37 кВт, выходной момент — от 20 до 4809 Нм. Ниже разберём, как устроен редуктор, чем различаются типоразмеры, какие варианты выходного вала и крепления предусмотрены и как подобрать нужную модель по таблицам каталога.

Конструкция серии ENDURO

Устройство цилиндро-конического редуктора Motive ENDURO рассчитано на жёсткость корпуса, тихую работу и свободу монтажа.

Корпус и зацепление

Корпус, основание и фланец цилиндро-конического редуктора ENDURO отлиты из чугуна и образуют жёсткий моноблок. Конические шестерни расположены на средней ступени: за счёт этого редуктор работает тише и допускает более высокий сервис-фактор. Высокопрочные стали и упрочнение зубьев до 58 ± 2 HRC снижают износ колёс. Все цилиндрические шестерни выполнены по профилю DIN 3962 класса точности 6, что даёт низкий шум и высокий КПД.

По каталогу Motive КПД составляет 96 % при двух ступенях и 94 % при трёх. Пусковая эффективность всегда ниже, чем эффективность на номинальной скорости.

Подшипники и уплотнения

• подшипники ZZ с автосмазкой на входном и выходном валах;
• двойные опоры подшипников входного вала: они обеспечивают точное выравнивание зацепления первой ступени и уменьшают вибрации и износ шестерён;
• завышенный габарит подшипников, который позволяет выдерживать повышенные рабочие нагрузки;
• детали зафиксированы стопорными кольцами и проставками, поэтому лучше воспринимается осевая нагрузка и дольше служат подшипники;
• пять сменных пробок, среди них сапун и пробка уровня масла. Сапун снижает внутреннее давление на уплотнения и повышает КПД.

Полый вал и входной фланец IEC

Редуктор ENDURO имеет полый выходной вал и входной фланец IEC с полым входным валом. Это позволяет устанавливать на редуктор любой стандартный двигатель напрямую. Входные фланцы B5 охватывают диапазон 63–200, а набор фланцев зависит от типоразмера.

Типоразмеры EN3–EN9: основные данные

Каждый цилиндро-конический редуктор Motive ENDURO выпускается в одном из шести типоразмеров, и типоразмер определяет диапазон моментов, мощностей и присоединительных фланцев. Данные ниже взяты из таблиц эффективности и технических данных каталога.

Наибольшая мощность двигателя при fs = 1,0 и n1 = 1400 об/мин по таблицам предельных значений: у EN3 — до 5,15 кВт, у EN4 — до 8,46 кВт, у EN5 — до 14,52 кВт, у EN9 — до 92,28 кВт. Люфт у малых типоразмеров выше, у крупных ниже: у EN3 он составляет 2,0–2,7°, у EN7 — 0,6–0,8°, у EN9 — 0,3–0,8°.

Варианты крепления и выходного вала

Конструкция модульная. Съёмный выходной фланец и встроенные лапы позволяют быстро перейти от фланцевого крепления к ножному. Для установки доступны следующие опции каталога:

• выходной фланец OFL;
• усадочный диск SHD;
• одиночный (SOS) и двойной (DOS) выходной вал;
• моментный рычаг TA;
• комплект MF.

Усадочный диск и полый вал

Редуктор с полым выходным валом насаживается прямо на вал машины. Усадочный диск SHD фиксирует такой вал без шпонки. В стандартной конфигурации каталога диск устанавливается со стороны B. Диаметр полого вала и размеры усадочного диска по типоразмерам:

Выходной фланец и ножной монтаж

Выходные фланцы OFL имеют диаметры 160, 200, 250, 300, 350 и 450 мм для EN3, EN4, EN5, EN7, EN8 и EN9 соответственно. Ножной монтаж характеризуется размером A: 100 мм у EN3, 120 мм у EN4, 130 мм у EN5, 165 мм у EN7, 180 мм у EN8 и 240 мм у EN9.

Монтажное положение и смазка

Каждый ENDURO поставляется с синтетическим маслом с длительным сроком службы и не требует технического обслуживания. Вязкость масла VG 220, диапазон температур от -25 до +80 °C; в каталоге в качестве примеров названы Mobil Glygoyle 30 и Shell Tivela S220. Заводское количество масла рассчитано на положение B3.

Редуктор можно монтировать в любом положении после корректировки количества масла. При этом пробки уровня и сапуна нужно разместить в соответствии со схемой каталога. Объём масла по положениям монтажа:

Значения указаны в литрах. Универсальность монтажа упрощает складирование: одну и ту же модель можно использовать в разных положениях, а не подбирать отдельное исполнение под каждое.

Как подобрать цилиндро-конический редуктор ENDURO по таблицам эффективности

Исходные величины

Каталог Motive предлагает вести подбор по таблицам эффективности, в которых для каждого передаточного числа перечислены двигатели, частоты вращения и допустимые нагрузки. Основные величины:

• n1 — частота вращения на входе, об/мин;
• n2 — частота вращения выходного вала, об/мин;
• передаточное число i = n1 / n2;
• Mn2 — номинальный выходной момент по таблице, Нм;
• Mr2 — момент, который требуется приводу;
• fs — сервис-фактор: числовое значение, описывающее условия эксплуатации.

На сервис-фактор влияют ежедневное рабочее время, класс нагрузки (в каталоге три группы: от плавной работы с небольшими разгоняемыми массами до ударных нагрузок и больших масс), количество пусков в час и значимость применения с точки зрения безопасности. Для тормозных двигателей значение fs, найденное по графику, умножается на 1,12.

Порядок выбора

Для цилиндро-конического редуктора Motive ENDURO алгоритм по каталогу выглядит так.

1. Определите нужный момент Mr2 и скорость n2 на выходе и найдите по графику требуемый сервис-фактор fsr.
2. В таблице эффективности выберите строку, где fs не меньше fsr.
3. Если такой строки нет, возьмите редуктор ENDURO с большим моментом Mn2. По каталогу выходной момент должен быть не меньше Mc2 = Mr2 · fsr, причём в таблице у нового редуктора fs должен быть не меньше 1.
4. Когда момент в таблице превышает требуемый, фактический сервис-фактор считается как fs реал = fs в таблице · Mn2 в таблице / Mr2. Получившееся значение должно быть не меньше fsr.

В каждой строке таблицы указаны двигатель, его мощность в кВт и л. с., частота вращения n1, сервис-фактор, n2, выходной момент в Нм и кгм, а цветные ячейки показывают допустимые входные фланцы IEC (B5). Пример строк для ENDURO 5 при передаточном числе 118:

Ограничения по нагрузкам

Для каждого передаточного числа каталог содержит максимальную мощность двигателя, люфт, момент инерции и предельные нагрузки на выходной вал. Максимальная осевая нагрузка FA и радиальная FR возрастают с типоразмером: у EN3 FA составляет 174–741 кг, FR — 139–452 кг, у EN9 FA достигает 1911–5910 кг, FR — 1176–3249 кг. Их нужно сверять после выбора по моменту.

Обозначение при заказе

Полный код редуктора составляется из четырёх частей. Первые три символа обозначают типоразмер, следующие три цифры — номинальное передаточное число, затем три символа — тип монтажа (160, 200 или 250 для выходного фланца, UNV — без выходного фланца, SHR — с усадочным диском) и три цифры входного фланца (805 для 80B5, 905 для 90B5, 125 для 100–112B5, 135 для 132B5).

Например, код EN4070200805 означает ENDURO 4 с передаточным числом 70, выходным фланцем 200 мм и входным фланцем 80B5. Такой же набор данных указан на шильдике редуктора: тип, передаточное число и входной фланец PAM.

Конфигуратор

В каталоге описан онлайн-конфигуратор Motive: в нём можно задать конечный момент, скорость и применение, получить список подходящих вариантов, а также PDF-листы данных и 2D/3D-чертежи.

Исполнение ENDURO Ex

Для взрывоопасных сред предусмотрено исполнение ENDURO Ex с маркировкой II 2G Ex h IIC T4 Gb и II 2D Ex h IIIC T135 °C Db при температуре окружающей среды от -20 до +40 °C. Оно рассчитано на зоны 1 и 2 (газ) и 21 и 22 (пыль).

Где применяют цилиндро-конические редукторы

По классификации нагрузок каталога Motive приводы с цилиндро-коническим редуктором встречаются на ленточных конвейерах, в смесителях, на машинах для производства кирпича и плитки, на пилах и ножницах, в лебёдках и подъёмниках, вентиляторах и других машинах. Прямой монтаж двигателя на фланец IEC и насадка полого вала на вал машины упрощают сборку привода.

Если привод модернизируется или заменяется, типоразмер цилиндро-конического редуктора удобно подбирать по присоединительным размерам: диаметру полого вала, выходному фланцу или размеру A ножного монтажа и по входному фланцу двигателя.

Что учесть при выборе цилиндро-конического редуктора ENDURO

• Сначала определите момент и скорость на выходе, затем сервис-фактор и только после этого типоразмер.
• Проверьте входной фланец IEC: у каждого типоразмера свой набор поддерживаемых фланцев.
• Выберите способ присоединения к машине: полый вал с усадочным диском, выходной фланец, ножной монтаж, одиночный или двойной вал, моментный рычаг.
• Сверьте осевую и радиальную нагрузки на выходном валу.
• Для работы во взрывоопасной зоне выбирайте исполнение ENDURO Ex.

Цилиндро-конический редуктор Motive ENDURO удобно использовать в тех приводах, где нужен полый вал, прямое присоединение стандартного двигателя и модульность: смена фланцевого крепления на ножное и монтаж в любом положении. Для выбора конкретной модели ориентируйтесь на таблицы эффективности каталога и на передаточное число, момент и сервис-фактор вашего привода.